DTRANS · DIGITAL ДЛЯ ПЕРЕВІЗНИКІВ
Збільшуємо продажі квитків і завантаження рейсів через digital
DTRANS — маркетингова система для пасажирських перевізників: сайт, реклама, бронювання, CRM, контент і партнерські канали.
10 років досвіду у перевезеннях — тому ми дивимось не на кліки, а на оплачений квиток.
DTRANS
Ми знаємо перевезення зсередини
Практичний досвід у маршрутах, продажах, рекламі та роботі з пасажирами дозволяє нам бачити бізнес цілісно.
Prostobus · Energy Trans · Bus Kyiv · Сонячний · Agünes Turistik · та інші
ОСНОВНІ БОЛІ ПЕРЕВІЗНИКІВ
Де перевізники втрачають продажі
Основні проблеми, через які реклама не перетворюється на оплачені квитки.
Пасажир не знаходить потрібний рейс
Складно знайти маршрут, ціну, дату, зупинку або актуальну інформацію.
Бронювання занадто складне
Незручна мобільна версія, довгі форми, незрозумілі кроки або необхідність дзвонити.
Реклама без зрозумілої економіки
Є кліки й звернення, але незрозуміло, які кампанії реально продають квитки.
Заявки губляться між каналами
Телефон, месенджери, сайт і соцмережі не зведені в одну систему.
Рейси їдуть із вільними місцями
Немає оперативної реклами конкретних дат і напрямків із недозавантаженням.
Пасажир купує один раз і зникає
Немає роботи з повторними поїздками, зворотними квитками та базою клієнтів.
Ми перевіряємо весь шлях пасажира — від пошуку рейсу до оплати та повторної поїздки.
ЩО МИ РОБИМО
Один партнер замість шести підрядників
З’єднуємо маркетинг, сайт, продажі й операційні процеси в одну систему.
Реклама
Google Ads, Meta Ads, TikTok, ремаркетинг
Сайт і бронювання
UX, маршрути, форми, конверсія
SEO і локальний пошук
Google, маршрути, регіональні сторінки
Соцмережі й контент
Instagram, Facebook, TikTok, фото, відео
CRM і продажі
заявки, диспетчери, автоматизація, повторні продажі
B2B і партнерства
турагентства, роботодавці, корпоративні клієнти, Sprinter
СИСТЕМА ЗРОСТАННЯ
Ми будуємо не рекламу. Ми будуємо систему продажів.
DTRANS працює з усім ланцюгом, тому ми бачимо, де саме бізнес втрачає гроші.
01
Маршрут
→
02
Сайт
→
03
Реклама
→
04
Заявка
→
05
Бронювання
→
06
Оплата
→
07
Повторний продаж
З ЧОГО ПОЧАТИ
Три формати для швидкого старту
01
3–5 робочих днів
Експрес-розбір
4 900 грн
Швидко побачити, де губляться потенційні пасажири, і почати з невеликого рішення.
Усі пакети послуг→
02
2–3 тижні
Конверсія + рекламний тест
24 900 грн
Перевірити ключові гіпотези, запустити тест і побачити перші вимірювані заявки.
Усі пакети послуг→
03
4–5 тижнів
Стратегія зростання
59 000 грн
Побудувати комплексний план розвитку продажів, каналів та партнерської мережі.
Усі пакети послуг→ЧОМУ DTRANS
Не просто маркетингова агенція
Розуміємо економіку маршруту
Не оцінюємо рекламу окремо від завантаження рейсу.
Працюємо до оплати, а не до кліка
Головна метрика — реальний оплачений квиток.
Поєднуємо digital і операційку
Сайт, CRM, диспетчер, реклама та B2B працюють разом.
Можемо бути зовнішнім digital-відділом
Закриваємо систему цілком, а не одну окрему послугу.
ЯК МИ ПРАЦЮЄМО
Від цифр до масштабування
Розбираємо цифри й маршрути
Дивимось попит, завантаження, сайт, рекламу та продажі.
Знаходимо точки втрат
Визначаємо, де саме пасажир або заявка губляться.
Запускаємо пріоритетні зміни
Впроваджуємо те, що найшвидше впливає на результат.
Міряємо продажі й масштабуємо
Порівнюємо економіку каналів і розширюємо те, що працює.
FAQ · ВІДПОВІДІ НА ЗАПИТАННЯ
Що варто знати перед початком роботи
Оберіть напрямок і розкрийте запитання. Пояснюємо, як працюємо та що ви отримаєте.
Аналіз / стратегія
Навіщо перевізнику взагалі потрібен такий аналіз?
Щоб зрозуміти, де саме компанія втрачає пасажирів і гроші. Ми перевіряємо сайт, рекламу, Google, соцмережі, відгуки, бронювання та конкурентів і показуємо конкретні точки росту.
Що я отримаю на виході?
Не загальні поради, а конкретний план дій: що потрібно змінити, які канали розвивати, які маршрути просувати, де є втрати та які кроки можуть дати найбільший результат.
Якщо в мене вже є сайт і реклама, навіщо мені аудит?
Наявність сайту та реклами ще не означає, що вони працюють максимально ефективно. Часто перевізник уже платить за рекламу, але частина пасажирів губиться через незручне бронювання, слабкі сторінки маршрутів, низьку довіру або неправильні рекламні налаштування.
Чи аналізуєте ви конкурентів?
Так. Ми дивимося, хто забирає пасажирів за вашими маршрутами, як конкуренти представлені в Google, соцмережах, рекламі, на квиткових платформах та які їхні сильні сторони можна використати у вашій стратегії.
Що саме ви перевіряєте в соціальних мережах?
Активність, регулярність публікацій, оформлення, контент, охоплення, залучення, відгуки, Reels, TikTok, Stories та роботу конкурентів. Після цього даємо конкретну стратегію: що публікувати, як часто і які формати використовувати для продажу квитків та підвищення довіри.
Чи можете ви показати, чому пасажири купують у конкурентів?
У багатьох випадках — так. Ми аналізуємо шлях пасажира від пошуку маршруту до покупки квитка і знаходимо точки, де він може перейти до іншого перевізника: Google, сайт, відгуки, ціна, швидкість відповіді, зручність бронювання або недостатня довіра.
Чи допоможе аналіз, якщо автобуси й так нормально заповнюються?
Так. Тоді завдання вже не тільки в заповненні автобуса, а в масштабуванні: збільшенні частоти рейсів, запуску нових маршрутів, залученні повторних клієнтів, зменшенні залежності від агрегаторів і розвитку власних каналів продажу.
Чи входить рекламна кампанія у вартість?
Залежить від обраного пакета. У розширених пакетах ми можемо провести тестову рекламну кампанію та перевірити реальну вартість залучення пасажира. Сам рекламний бюджет оплачується окремо.
Через скільки часу можна побачити результат?
Перші проблеми та точки росту видно вже після аналізу. Частину змін можна впровадити одразу. SEO, соцмережі, репутація та масштабування потребують системної роботи, тому для них формується окремий план на кілька місяців.
Чим ваш аналіз відрізняється від звичайного маркетингового аудиту?
Ми дивимося саме на бізнес пасажирських перевезень. Нас цікавлять не просто показники сайту чи соцмереж, а конкретний результат: звідки приходять пасажири, де вони губляться, хто їх забирає та як збільшити кількість проданих квитків.
Соцмережі
Навіщо перевізнику соцмережі, якщо вже є сайт?
Вони допомагають пасажиру перевірити, що компанія працює, побачити автобус і умови поїздки та поставити запитання. Посилання на маршрут і зрозуміле бронювання з’єднують цю довіру з продажем квитка.
Що я отримаю на виході?
Залежно від пакета — оформлені профілі, конкретну стратегію, контент-план, готові публікації та відео, звіт про переходи й звернення. Обсяг контенту, модерації та строки фіксуємо до старту.
Що саме ви аналізуєте і які рекомендації даєте?
Перевіряємо активність, регулярність, оформлення, контент, доступні охоплення та залучення, відповіді пасажирам і конкурентів. Визначаємо, що змінити, які рубрики запускати, як часто публікувати та як вести людину до бронювання.
Чи потрібно одночасно вести Facebook, Instagram і TikTok?
Пріоритет визначаємо за аудиторією маршрутів, ресурсами команди та результатами. Краще підтримувати потрібні канали регулярно; розширення додаємо, коли є матеріали та зрозумілий внесок у звернення.
Який контент допомагає продавати квитки?
Актуальні рейси й дати, ціна та умови, місця посадки, правила багажу, реальні відео салону, відповіді на запитання й відгуки. Кожен матеріал із пропозицією має вести до сторінки маршруту або диспетчера.
Хто має знімати автобуси й поїздки?
Можемо працювати з матеріалами вашої команди: даємо список кадрів і сценарії. Виїзна зйомка замовляється окремо або входить у погоджений пакет; її місце, обсяг і витрати узгоджуємо заздалегідь.
Чи відповідаєте ви на запитання та бронюєте місця?
Модерація — у погодженому обсязі. Наявність місць, остаточну ціну, бронювання й оплату підтверджує ваш диспетчер або підключена система. Визначаємо, хто і за який час приймає звернення.
Як зрозуміти, що соцмережі дають продажі?
Відстежуємо переходи за позначеними посиланнями, звернення, бронювання та оплати за доступними даними. Охоплення й підписники оцінюємо разом із цими діями; частина покупок потребує уточнення джерела у диспетчера.
Коли можна оцінити результат?
Спочатку оцінюємо оформлення, регулярність і реакцію на контент. Звернення можуть з’явитися раніше, але для висновків про продажі зазвичай потрібні 2–3 місяці й достатньо даних з урахуванням сезонності.
Як соцмережі допомагають масштабувати перевезення?
Створюємо контент під нові маршрути, міста посадки та сезонні поїздки, підтримуємо повторні звернення й партнерські публікації. Розширення рейсів плануємо за підтвердженим попитом та економікою, а не лише переглядами.
Реклама
Навіщо реклама, якщо нас уже знають пасажири?
Під час нової поїздки люди знову порівнюють розклад, ціну та пропозиції. Реклама допомагає бути помітними в цей момент і нагадувати про ваш маршрут тим, хто вже цікавився ним.
Що я отримаю на виході?
Налаштовані кампанії в погоджених каналах, оголошення, систему вимірювання доступних подій і план оптимізації. У супроводі — коригування та звіти про витрати, звернення, бронювання й оплати за наявності цих даних.
Що краще для перевізника: Google чи Meta?
Google використовуємо для перевірки попиту людей, які шукають маршрут. Meta — для відповідних аудиторій, візуальних пропозицій і повторних контактів. Розподіл визначаємо тестом та економікою ваших напрямків.
Чи входить рекламний бюджет у вартість послуг?
Ні, у каталозі витрати рекламним платформам зазначені окремо. Перед запуском погоджуємо оплату роботи, медіабюджет і додаткові витрати на розробку чи зйомку, якщо вони потрібні.
Чи можна рекламувати конкретний рейс або вільні місця?
Так, якщо отримуємо актуальні дані про дату, ціну та наявність місць. Після заповнення рейсу змінюємо або зупиняємо пропозицію й переносимо бюджет на доступні дати.
Чому реклама може давати заявки, але мало оплат?
Причиною можуть бути непідходящі звернення, повільна відповідь, відсутність місць, незручна оплата або розбіжність умов. Перевіряємо шлях від оголошення до оплати й визначаємо, де потрібні зміни.
Як ви оцінюєте ефективність?
Вартість звернення, підтвердженого бронювання та оплаченого квитка оцінюємо окремо. Порівнюємо витрати з маржею й завантаженням, враховуючи скасування та повернення за доступними даними.
Чи гарантуєте повний автобус?
Фіксовану кількість продажів не обіцяємо: результат залежить від попиту, ціни, розкладу, сервісу та обробки звернень. Погоджуємо цілі, тестовий бюджет і критерії продовження чи зміни кампаній.
Через скільки часу буде зрозуміло, чи працює реклама?
Перші звернення можна отримати після запуску; для оцінки економіки потрібні накопичені бронювання й оплати. Орієнтир каталогу — 4–8 тижнів, залежно від обсягу даних та сезону.
Коли можна збільшувати бюджет або рекламувати нові маршрути?
Коли продажі відстежуються, їхня вартість прийнятна, є місця й команда встигає обробляти звернення. Новий напрямок тестуємо окремо; успіх одного маршруту не переносимо автоматично на інший.
Інтеграції
Навіщо інтеграції, якщо диспетчер уже працює в месенджерах?
За кількох каналів складно бачити, кому відповіли, хто очікує оплату й хто загубився. Єдиний процес допомагає передавати звернення відповідальному та контролювати наступну дію.
Що я отримаю на виході?
Налаштовану систему в погодженому обсязі: джерела заявок, поля маршруту й дати, статуси, відповідальних, автоматизації та інструкцію. Перевіряємо роботу на тестових сценаріях перед передачею команді.
Які системи можна поєднати?
Починаємо з вашого сайту, CRM, форм і доступних каналів зв’язку. Телефонію, оплату та квиткову систему підключаємо після перевірки API, прав доступу, тарифів і технічної сумісності.
Чи можна синхронізувати місця з квитковими платформами?
Лише коли конкретна платформа й ваша система підтримують потрібний обмін та надають доступ. Перевіряємо джерело залишків, оновлення і правила конфліктів; без синхронізації місця підтверджує диспетчер.
Чи замінить CRM диспетчера?
CRM підтримує його роботу: зберігає історію, нагадує про дію й показує статус. Винятки, умови поїздки та остаточне підтвердження залишаються за командою або погодженою квитковою системою.
Чи можна надсилати підтвердження та нагадування про посадку?
Так, за погодженими сценаріями й доступними каналами. Використовуємо перевірені дату, час, місце посадки та контакти; зміни рейсу мають надходити від відповідального перевізника.
Що входить у ціну, а що оплачується окремо?
Обсяг налаштування та підключень фіксуємо у сметі. Ліцензії CRM, телефонія, SMS, тарифи месенджерів і складні API-інтеграції — окремо, як зазначено в каталозі.
Як система допомагає повернути пасажира на наступну поїздку?
За коректної бази й погоджених комунікацій формуємо сегменти за маршрутами та історією поїздок. Можна пропонувати зворотний квиток або відповідні дати, не надсилаючи всім однакові повідомлення.
Як перевірити, що впровадження працює?
Тестуємо надходження заявки, передачу відповідальному, статуси, повідомлення й доступний облік оплати. Після запуску порівнюємо швидкість відповіді, необроблені звернення та частку оплат із вихідними даними.
Як інтеграції допомагають збільшувати кількість рейсів?
Команда бачить заявки за маршрутами й датами, керівник — навантаження та продажі. Перед додаванням нових каналів і рейсів перевіряємо, чи витримує процес більший потік без втрати звернень.
Редизайн і конверсія
Навіщо редизайн, якщо сайт уже працює?
Працюючий сайт може залишати без відповіді важливі запитання про рейс або ускладнювати бронювання з телефону. Перевіряємо такі перешкоди й визначаємо зміни, які мають практичну цінність для продажу.
Що я отримаю на виході?
За погодженим обсягом — аудит, прототипи, дизайн, технічне завдання або впроваджені сторінки. Окремо фіксуємо, чи входять розробка, контент, SEO-перенесення й підключення бронювання.
Чи обов’язково переробляти весь сайт?
Ні. Якщо проблема у кількох сторінках, формі або мобільній версії, починаємо з них. Повний редизайн пропонуємо, коли поточна структура чи технічна основа заважає виконати потрібні завдання.
Що має бути на сторінці автобусного маршруту?
Напрямок, актуальні дати й час, ціна та умови, зупинки з адресами, багаж, транспорт і спосіб бронювання. Інформацію підтверджує перевізник; сторінка має допомагати прийняти рішення й перейти до покупки.
Як редизайн вплине на Google та наявний трафік?
Перед змінами фіксуємо важливі сторінки й пошукові дані. За зміни URL готуємо перенаправлення та перевіряємо індексацію; зберігаємо корисний контент. Після запуску контролюємо трафік і технічні помилки.
Чи можна залишити нашу систему продажу квитків?
Так, якщо вона підтримує потрібний сценарій. Перевіряємо доступні посилання, віджети або API та можливість відстеження; за зовнішньої оплати частина аналітики залежить від постачальника системи.
Чому мобільна версія така важлива для продажів?
Пасажир може шукати рейс і бронювати з телефону. Дрібні кнопки, довгі форми й незручні таблиці ускладнюють цей шлях. Частку мобільних відвідувань вашого сайту перевіряємо в аналітиці.
Як зрозуміти, що зміни збільшили конверсію?
До запуску фіксуємо події та вихідні показники, після — порівнюємо звернення, бронювання й оплати за співставних умов. Якщо трафіку достатньо, проводимо контрольований A/B-тест; враховуємо сезон, ціни й наявність місць.
Від чого залежать строки та вартість?
Від кількості шаблонів і сторінок, готовності матеріалів, обсягу розробки та складності бронювання. Після аудиту погоджуємо етапи й смету; великий редизайн не прирівнюємо до окремих конверсійних тестів із каталогу.
Як оновлений сайт допомагає відкривати нові напрямки?
Створюємо повторно використовувані шаблони маршрутів і структуру за містами та країнами. Команда може швидше додавати підтверджені рейси, запускати рекламу на відповідні сторінки та оцінювати продажі по напрямках.
Покажіть нам сайт і 2–3 ключові маршрути —
запропонуємо стартовий пакет
- Вручну огляд
- Фокус на маршрутах
- Зрозумілий розбір